杭州汽車(chē)衡維修量程：10噸-200噸

杭州汽車(chē)衡維修長(cháng)度：6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m

電子汽車(chē)衡也叫：國標式電子汽車(chē)衡，數字式電子汽車(chē)衡，防爆式電子汽車(chē)衡，移動(dòng)式電子汽車(chē)衡，出口式電子汽車(chē)衡，便攜式電子軸重秤，便攜式汽車(chē)衡，模擬式電子汽車(chē)衡

    我國電子秤的研制和生產(chǎn)自60年代初開(kāi)始，至今有50多年的歷史，而電阻應變式稱(chēng)重傳感器早在50年代末，就已經(jīng)在國防科研部門(mén)和**生產(chǎn)單位進(jìn)行研制，生產(chǎn)和應用了。1958年華東電子儀器廠(chǎng)和長(cháng)春儀器廠(chǎng)等移值航天部門(mén)的技術(shù)，進(jìn)行了這種產(chǎn)品的試制工作，此后十多年間衡器行業(yè)經(jīng)歷了研制和推廣應用電子秤的多長(cháng)起落，終因技術(shù)部過(guò)關(guān)，質(zhì)量上不去，至1977年已奄奄一息。許多衡器廠(chǎng)對生產(chǎn)電子秤失去了信心，紛紛走機械秤的老路。

    1975年國家根據外貿港口計量的需要，在廣泛調研的基礎上，弄清楚當時(shí)的電子秤上不去的原因是稱(chēng)重傳感器準確度太低，技術(shù)也不過(guò)關(guān)。于是抓住這個(gè)關(guān)鍵，抽掉技術(shù)力量，聯(lián)合冶金部鋼鐵研究院，中國科學(xué)院化學(xué)所，浙江計量局，鐵道科學(xué)研究院計量所等單位解決。在航天部701所的大力支持下發(fā)揮了協(xié)作單位的專(zhuān)長(cháng)，僅用1年多的時(shí)間就成功的研制出一批準確度為0.05%FS的傳感器，各項技術(shù)指標比當時(shí)國內水平提高1個(gè)數字級，從1979年已來(lái)國內生產(chǎn)傳感器的工廠(chǎng)猶如雨后春筍，由原來(lái)的幾家迅速發(fā)展到100多家，生產(chǎn)出0.05%以上的準確度的傳感器。產(chǎn)值達300萬(wàn)元以上。

技術(shù)參數

★ 數字模塊分辨率： 120000碼

★ 數據刷新頻率： 50次/s

★ 額定容量： 10、20、30、40、50t

★ 綜合精度： C3

★ 額定輸出： 120000±50碼(滿(mǎn)量程)

★ 滯后： ≤±0.016%

★ 重復性： ≤±0.005%

★ 蠕變： ≤±0.016%/30分

★ 零點(diǎn)輸出： ≤±1.5%

★ 工作溫度范圍： -40℃～65℃

★ 儲藏溫度范圍： -40℃～75℃

★ 激勵電壓： 12VDC

★ **過(guò)載： ≤150%

★ 極限瞬間過(guò)載： ≤300%

★ 防護等級： IP68

★ 絕緣阻抗： ≥5000MΩ(100VDC)

★ 材質(zhì)： 合金鋼

★ 疲勞壽命： >125萬(wàn)次

★ 數據傳輸： 雙向，2線(xiàn)制，電流環(huán)或RS485接口

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